长安汽车总裁张宝林 明年有望试行跨省检验

  首次独立参展。对于长安汽车而言,2013上海车展,成为一个重要的宣誓场合。

  14款展车包括五款全球首发车型;Blue Core动力品牌旗下最新的T动力发动机;智能科技inCall、inDrive、inCare等先进技术……长安汽车近年来的研发投入,得到最完整的体现。

  央广网北京5月17日消息(记者杜希萌)据中国之声《新闻纵横》报道,过去,即使是新车,自用小型汽车每两年就必须进行上线检测,这在许多车主看来成为一种负担。而在实际操作过程中,还出现不少问题,比如:检测走过场;多头检测,形式多样又各行其道;相关服务跟不上,有的甚至还出现了虚假检验的情况。脸难看,车难验。这种种问题让很多车主抱怨和质疑:频频车检,有必要吗?

  昨天,公安部和国家质检总局联合发布了《关于加强和改进机动车检验工作的意见》。最为车主们关心的是一个变化就是:六年内的自用小型汽车今后将不必每两年进行上线检测。

  按照长安汽车总裁张宝林的说法:“为什么这次能独立参展?因为长安的产品阵容更丰富,实力更强,合资合作的同时,长安这几年一直是坚持自主创新。这是最根本的原因。”

  2013年一季度,长安自主轿车累积销量达103,323辆,同比增长75%。此次上海车展,长安汽车顺势再发力,推出Grand RAETON和致尚XT等标杆性产品,匹配长安Blue Core动力品牌最新的T动力发动机,正是希望能以向上突围的产品阵线和行业领先的动力技术,实现长安品牌的再次提升。

  这是一条可持续发展之路。“中国品牌现在在中国市场上,遇到了天时、地利、人和,我认为当前是中国品牌发展的最好时期。”张宝林说。

  最好的时期,需要有最好的产品推向市场;最好的产品,则需要有最强大的体系来支撑。长安汽车正是这样的商业逻辑。

  在日渐成熟的体系支撑下,长安汽车推向市场的产品,包括悦翔、CX20、逸动、CS35等等,都逐渐改观了用户对于长安汽车的固有认知。无论是造型外观,还是质量性能,都得到了用户认可。更为重要的是,着力于未来的研发投入与全球资源的整合,使得长安汽车的自主道路,具备了厚积薄发的优势。

  “2013年,长安全年希望能实现200万辆产销的目标,第一季度我们已经完成了1/4目标。”张宝林并不遮掩自己的自信。他进一步透露,长安汽车的事业部改革,自去年12月份启动以来,按照产品主线来设计价值链的管理,提高效率,市场检验,正在向好的方向发展。

  长安的愿景,是成为全球知名车企。要跻身这一阵营,需要有标杆性的中高端产品来支撑企业形象。长安RAETON睿骋,必须承担这样的重任。作为长安汽车首次突破20万的中高级轿车,RAETON睿骋希望突破由合资品牌占据把持地位的中高级轿车市场。

  然而,这一细分市场,也是中国汽车自主品牌的“禁地”,尝试者众多,但获取成效者甚少。RAETON睿骋,按照长安的定义,将成为一个“破局者”。

  信心何来?RAETON睿骋在安全性、动力性、舒适性以及外观造型等方面,张宝林认为,已经优于进入这个细分市场的其他中国品牌,而且是全面优于甚至大部分指标也优于进入市场的合资品牌。这是产品自身的优势。

  随着公务车采购向自主品牌倾斜,此次上海车展,除了展出睿骋旗舰版、领航版两款量产车型外,长安还特别推出了Grand RAETON,车身全长达7米,希望能在公务车市场大展拳脚。

  据张宝林透露:“公务车市场是中国汽车消费市场中一个非常重要的板块,长安非常重视。国家工信部对公务车采购有一个选用车型的评价指标体系,在这个体系中,长安睿骋得分是非常高的。长安汽车以睿骋为代表的一系列产品已经进入国家公务车的目录当中。”

  根据两部委发布的关于加强和改进机动车检验工作的意见,6年内的自用型小型汽车今后将不必每两年进行上线检测,公安部交管局副局长李江平表示,随着我国机动车保有量持续增长,不少地方都发生了检验机构“扎堆年检,大排长龙”的情况。同时,现在汽车质量不断提高,加之车主保养勤快,所以新规做出了上述调整。

  李江平:今年9月1日起,试行六年以内的在用私家车,不含非运营的轿车和其它小型微型客车,每两年需要定期检验的时候,车主只需要按照道路交通安全法和车船税法规定提供相应凭证,把交通事故和违法处理完毕,就可以直接领取检验通过标志。如果发生了致人伤亡的交通事故,仍需要按照原来的规定参加检验。同时我们也考虑,对于一部分交通安全责任大,易引起群死群伤事故的面包车和7座以上的车辆此次暂不纳入免检的范围。

  同时,针对车检中现存的各种潜规则,此次的新规也做出了严格的规定。比如说,很多地方的车检机构目前都还由地方公安质检等部门及下属单位开办或参与经营。不少车主感觉,车检机构窗口作风问题严重,车主检车看冷脸,走过场。对此,《意见》要求政府部门应与检验机构脱钩、车检机构设置市场说了算。李江平介绍说:

  李江平:全面推进检验机构社会化市场化,也就是说公安质检等政府部门以及其下属的企事业单位社会团体一律不得举办检验机构,公安民警质监部门工作人员及其子女配偶一律不得以任何形式参与检验机构经营,已经开办或参与经营的要立即停办、彻底脱钩、依法清退。

  在车检权利放到市场的同时,监管责任被提到了更高的位置,新规提出要建立车检质量监督追溯制度,以杜绝目前检验机构检测不严情况。

  李江平:我们强化检验机构的主体责任,对发生死亡事故的要倒追检验机构责任,推广全国统一的检验监管的软件、系统,实现对相关的数据的实时检验,数据上传,自动预警。对发现有问题的,我们要按照相关的规定予以处罚。

  除此之外,新规还改进了多项车辆检测服务措施。对于这两年因工作调动从天津搬到辽宁锦州工作的穆先生来说,最关注的是异地检验。

  车主:因为异地年检都必须要回老家开个委托书,所以说我特意请了两天假回去,因为年检的程序和手续都是一样的,但是我每年来回必须要跑一次,但是把时间和金钱都浪费在路上了。

  《意见》明确,为方便数百万在户籍地以外城市常驻的车主,除大型校车、客车外,机动车可以直接在省内进行异地检验,取消了事先在登记地车管所办理委托检验的环节,明年有望试行跨省检验。相关部门也会加快推进预约验车平台建设。

  对于车检新规改进服务,大多数车主都倍感期待。安徽车主王女士建议,除了简化流程,方便车主外,如果想要车检制度真正落到实处,消除隐患,还应该对检车标准更趋细化。

  王女士:我觉得就是能够检测出一些就是我们平常自己,或者是在4S店,或者是这种,检测不出来的,就真正的会危害到我们生命安全的这样一些内容,而不是只是上个线按一下喇叭,查一下灯光,这么简单的东西。

  而青岛车主小陈也有一些疑问。

  车主:真能6年免检,还有异地年审当然是很方便了。不过要是有问题,追责这个检测线,这个能落实吗?怎么确定检测线是不是走过场呀,谁来监督?

  对于这些质疑和建议,李江平并不讳言,《意见》出台后,后续还需要各部门对其中的一些举措要求进行细化。保证措施能够有效落地。

  李江平:我们目前正在跟相关部门就涉及到的政策的落实,特别是相关的税费的缴纳,凭证的认可,违法的处理进行协商,并且在搭建相关技术平台。

  毫无疑问,长安汽车未来产品线的规划正在出现大调整,宣告了公司将以RAETON睿骋为起点,正式开启“品牌向上”的征程。

  “无论是商用车,还是乘用车,长安都将通过不同级别的车型系列打造,最终形成我们完整的企业品牌。”张宝林说。(记者 陈 瑶)

  下一步,各相关部门也将继续完善车检制度。

  李江平:下一步将进一步细化有关的方案,确保这些改革的措施落到实处,同时我们要及时掌握实施的情况,评估执行的效果,推动道路交通安全法等相关法律法规的修改,不断完善机动车检验制度和管理措施,同时我们也欢迎群众举报监督举报,对管理混乱、弄虚作假群众投诉多的检验机构,及时进行查处和清理整顿。

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日期:17/06/09  作者:十大博彩网