上海:新雅阁全系优惠2.3万 让传统出租车与网络租车良性竞争

新雅阁全系优惠2.3万 最低售价18.38万

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  □通讯员 康琦 本报记者 吴佳妮

  早报讯 杭州市《关于深化出租汽车行业改革的实施意见》(以下简称《实施意见》)出台,正式开启了出租车行业全面深化改革之路,也凝聚了杭城交通专家们的心血。

  

雅阁车型价格变化表 车型(上海报价) 指导价(万) 4s店价格(万) 价格变化(万) 备注 2014款 2.0L EX 豪华版 20.68 18.38 2.30 汽车贴膜、真皮坐椅、GPS导航、全车封釉、倒车雷达、防盗报警器、油卡、指定保险等任由你搭配!赠送的礼包搭配以洽谈后签订的合同为准! 2014款 2.0L EXN 豪华导航版 21.68 19.38 2.30 2014款 2.4L EX 豪华版 22.98 20.68 2.30 2014款 2.4L EXN 豪华导航版 23.58 21.28 2.30 2014款 3.0L VTI 尊贵版 27.28 24.98 2.30 2014款 3.0L EXLN 旗舰版 29.88 27.58 2.30

广汽本田 2.4L EX 中控台整体

广汽本田 3.0L EXLN 广汽本田 3.0L EXLN 方向盘后方仪表盘

  外观:第九代雅阁延续了上一代车型的整体风格,区别在于细节之处采用了年轻化的设计理念,棱角分明的线条呈现出更为动感的一面。其中,最抢眼的莫过于全新设计的前 进气格栅,大面积的镀铬装饰搭配丰富的线条,营造出极具视觉冲击力的前脸造型。锐利的前大灯也是第九代雅阁的一大亮点,配备了带透镜LED大灯和LED日 间行车灯,3.0L车型还将拥有主动弯道照明系统。

  内饰:第九代雅阁用两级台阶式布局替代了上一代车型的飞翼式,上下双液晶屏设计的十分新颖,视觉效果上显得更简洁且更富有层次。大量银色镀铬装饰件的加入,也使车 内氛围变得更为时尚。此外,值得一提的是,第九代雅阁无论做工还是用料,均表现出中型车中较高的水准,相比上一代车型有很大进步。

  浙江工业大学政治与公共管理学院教授、杭州改革发展研究院副院长吴伟强认为,《实施意见》对接新形势,涵盖全行业,蕴含深意,突破点多,全面和深入程度居全国之首,他深度阐述了对杭州出租车改革实施意见的评价。

  《实施意见》不是针对出租车行业的局部技术性的修修补补,也不仅仅是出租车行业和交通管理领域的改革方案,而是杭州市落实十八届三中全会制定的“五位一体”深化体制改革的重要组成部分。

  杭州出租汽车行业发展历史中形成了诸多矛盾和问题,如:产权不清,经营模式复杂;经营主体多小散,管理水平不高;食利阶层牟利,服务水平低下等等,都是“打车难”、“服务差”的根源所在。历年来诸多“治标”的修补策略,并非“治本”之策。

  面对困局,《实施意见》拟定了具有针对性的改革措施,这些措施为出租车行业实施标准化、集约化经营,并在此基础上提高服务质量和水平,准备了良好的条件,也有利于政府的监管。

  在产权关系和经营模式方面“一次性”解决问题的方法,凸显了政府的勇气和魄力,而在后续的管理方面,就需要找准发展方向,并辅之以更多的智慧。

  《实施意见》以“充分发挥市场配置资源的决定性作用”为改革方向,纠正了行业管制的单一思维模式,首先转向了“需求导向”模式。

  我国三十多年改革取得巨大成功的经验之一,就是有效防止急躁冒进,而是采取“渐进式”的方式实施改革。在数量和价格方面如采取所谓的“一步到位”,彻底放弃管控,有可能造成混乱和不稳定,也难以满足市民差异化的需求。

  更需要指出的是,本次出租车行业改革方案明确,在传统出租车之外,还将发展预约出租汽车企业(网络平台),这样就形成了以传统出租车为基本保障,网络约租车差异化竞争的格局,市民对车辆和运价有了相对自由选择的空间,个性化出行需求的满意具备了更好的条件。

  当前,全国不同的城市对“专车”的态度莫衷一是。《实施意见》主张积极推进“互联网+”行动,未来杭州的出租车行业将有两种业态,一是传统的巡游出租车,二是网络约租车。两者之间如果能形成良性的竞争,就能较好满足市民差异化、个性化出行的需求。除此之外,《实施意见》也积极鼓励传统出租车以各种技术和设施对接互联网系统。

  动力:第九代雅阁分别搭载了2.0L、2.4L和3.0L三款发动机。其中,2.0L发动机最大功率为155马力,最大扭矩为190牛·米;2.4L发动机最大功 率为186马力,峰值扭矩为243牛·米;3.0L发动机最大功率为261马力,峰值扭矩为297牛·米。在传动方面,2.0L与2.4L车型匹配了 CVT变速箱,3.0L车型则匹配的是6AT变速箱。

  《实施意见》生效后,对企业和政府提出了更高的要求。“规模化、集约化”未必是真正的公司化,公司化的标志不仅在于“产权清晰、权责明确、政企分开”,而在于“管理科学”。未来的大型出租车公司,应放弃承包经营这种粗放的管理模式,以良好的绩效考核体系对司机实现“员工制”管理,同时应积极引进高端人才,以大数据技术实施车辆与乘客“动态对动态,点对点”的即时对接,这样,才能提高服务质量,更好承担起主体责任。

  政府的简政放权并不是放任不管,在新的业态形成后,对依法行政的要求更高,在准入、考核、监管、调控等方面的责任更大。

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日期:17/05/03  作者:博彩通网站